В Челябинске улицу Дарвина расширят до четырех полос

Слушания состоялись сегодня, 27 июня, в Доме архитектора. Проект реконструкции улицы Дарвина вызвал большой общественный резонанс, поэтому слушания привлекли большое внимание горожан. Зал, где проходило обсуждение, был переполнен. На слушаниях присутствовали общественники, традиционно уделяющие внимание громким проектам в сфере благоустройства и экологии - Яков Гуревич, Ярослав Щербаков, Андрей Костенко, Юрий Черкасов, сторонники Михаила Ходорковского, активисты партии «Яблоко», движений «Стоп ГОК» и «Челябинск, дыши». В президиуме заседали официальные лица: руководитель транспортного предприятия Александр Павлюченко, депутаты городской думы Сергей Овчинников, Виталий Рыльских.

По проекту улицу Дарвина предлагалось расширить до шести полос вместо существующих двух. Это предложение основано на том, что на сегодняшний день улица перегружена, о чем говорят замеры машинопотока. Интенсивность движения на Дарвина на одну полосу составляет 450 машин в час, а в будущем она увеличится. Для безопасного движения общественного транспорта ширина крайней полосы должны быть четыре метра. Проектировщики заложили это требование в проект. Дорога не соответствует нормативам уже сегодня, и слишком узкая для общественного транспорта. Ширину двух полос предлагалось установить в 3,5 метра, крайней - 4 метра.

Со скандальным заявлением выступил общественник Яков Гуревич, который заявил, что предлагаемый проект – попытка украсть миллиард рублей из бюджета, сообщает телеграм-канал Е-область. Он потребовал прекратить работы на улице Дарвина. Общественник считает, что расширение улицы несет ненужные расходы при строительстве и дальнейшей эксплуатации. Однако эти утверждения не нашли поддержки у присутствующих. «Идите с заявлением в полицию! Зачем вы говорите об этом здесь!?», - раздались выкрики из зала.

Александр Павлюченко ответил общественнику, что его утверждения не обоснованны. «Давайте КСП посчитает, и если выявит нарушения, тогда начнутся уголовные дела. А пока это лишь ваши эмоции. Где факты? Нарушения СНИПов? Градостроительного кодекса?», - задал он вопросы общественнику.

Многие горожане поддержали идею расширения улицы. «Я езжу по Дарвина восемь лет. Там реально не по две полосы, особенно зимой. Автобус встал на остановке — сразу одна полоса, грузовик вылез — опять одна», - заявил один из челябинцев. Его поддержали из зала: «Если ДТП на Троицком мосту — вся Дарвина стоит».

По данным проектировщиков, финансирование для реконструкции развязки имеется на два года вперед. Реализация всего проекта займет не менее четырех лет. До 2020 года должен появиться один построенный западный путепровод, который не будет перекрываться.

По итогам обсуждения было сформулировано предложение: оставить четыре полосы на Дарвина, но с расширением до нормативной полосы справа и слева. Кроме того, предлагается сделать отделенные от проезжей части карманы для установки остановочных комплексов под навесом, а также предусмотреть строительство тротуаров. Проектировщики обещали учесть пожелания горожан не устанавливать у дороги защитные экраны. По мнению челябинцев, из-за них район будет выглядеть, как гетто. В итоге на дополнительную проработку ушел вариант проекта со строительством на Дарвина четырех расширенных полос.

Оставить свои мнения, пожелания, комментарии к нашим текстам вы можете на страничках агентства Полит74 в социальных сетях «Вконтакте» и Facebook.

Фото телеграм-канала Е-область