Инфраструктура городов должна учитывать интересы людей, животных и насекомых

Об этом напомнила в своей лекции, организованной городским управлением архитектуры Челябинска, экоурбанист Яна Мерцалова. Темой беседы с южноуральцами стала проблема взаимного влияния природы и человеческой деятельности в сфере строительства и архитектуры.

Яна Мерцалова - руководитель устойчивых городских проектов из Москвы. Она отметила, что Россия совсем недавно ворвалась в климатическую повестку. Все советы экспертов пока носят рекомендательный характер и власти могут использовать их, либо не брать в расчет при проектировании городов. Однако уже существует значительная нормативная база, которая говорит о важности изменения климата и проблемах, с которыми России предстоит в связи с этим столкнуться.

- Никакие маршрутные карты для каждого субъекта не прописаны, но истинно желающие изменений могут воспользоваться опытом зарубежных коллег и небольшим опытом, который есть в регионах России, чтобы придумать что-то свое, - отмечает эксперт.


По исследованиям Росгидромета, 16 регионов России находятся в зоне климатической уязвимости. Большинство из них – те, что обеспечивают страну основной сельскохозяйственной продукцией. В их числе Краснодарский край, Воронежская область, Крым, Московская и Курская области.

- Изменения климата касаются не только жары, засухи, повышения температуры, это также ливни, подтопления, похолодание, усиление ветра, проблемы пыли в городе. Все это влияет на состояние инфраструктуры, на то, сколько могут прослужить инфраструктурные объекты, как будет сохраняться биоразнообразие: растения, животные, насекомые, которые обеспечивают жизнь экосистем. Что уж говорить о состоянии здоровья людей? На фоне изменения климата начинаются проблемы с аллергией, сердечно-сосудистыми заболеваниями. Основная задача, которая стоит перед урбанистами, как сделать города комфортными, чтобы люди могли быть здоровы, - говорит Яна Мерцалова.

Она напомнила основные принципы планирования городов, устойчивых к изменению климата. Среди них плотная застройка и расширение функционального наполнения районов, наличие озелененной вело-пешеходной структуры. Районы должны быть связаны удобной сетью общественного транспорта, необходимы различные шеринговые сервисы – автомобили, самокаты, велосипеды. Все необходимые объекты должны находиться в 15-минутной доступности. Горожане должны обязательно принимать участие в обсуждении мероприятий по застройке микрорайонов и планировании благоустройства.

Напомним, что многие из этих принципов уже реализуются в Челябинске. Один из экспериментальных участков организации дорожного пространства – Комсомольский проспект. Обсуждается тема строительства велодорожек, регулярно проводятся мероприятия по озеленению. Большое значение созданию комфортных общественных пространств придает губернатор Алексей Текслер, такой же политики придерживается градоначальница Наталья Котова.

За последние годы в Челябинске обновлено и построено заново значительное количество городских территорий, предназначенных для прогулок и отдыха. Активно развиваются шеринговые сервисы. Горожане принимают активное участие в обсуждении и выборе объектов для благоустройства как лично, так и через сеть городских и федеральных интернет-платформ для голосования.