Как перезапуск «сухого порта» на Южном Урале усилит экономику региона

Развитие ТЛК «Южноуральский» позволит создать новые рабочие места, развить малый и средний бизнес в смежных сферах. В этом уверен председатель Законодательного собрания Челябинской области Александр Лазарев.

Вопрос обсуждался на программе «Большая редакция» медиахолдинга «Гранада Пресс» с участием главных редакторов ведущих южноуральских СМИ. Главный редактор агентства Полит74 Григорий Макеев задал вопрос спикеру регионального парламента – не планируется ли вводить таможенные послабления на границе с Казахстаном для укрепления сотрудничества с соседним государством?

Александр Лазарев напомнил, что этот вопрос рассматривается в целом на федеральном уровне. Определен ряд государств, с которыми будут проводиться мероприятия по укреплению экономических связей, в числе которых Белоруссия, Абхазия, Казахстан, Узбекистан и ряд других. В ближайшее время для этих государств будут созданы преференции, чтобы усилить товарооборот.

В Челябинской области этим вопросом занимается губернатор Алексей Текслер. В частности, на это направлены усилия по «реанимации» и увеличению объемов работы ТЛК «Южноуральский», который позволит принимать товары из Азии, Казахстана и других государств.

- ТЛК больше рассчитан на контейнерные перевозки железнодорожным транспортом. Но это не поставки только в Челябинскую область, а на всю Российскую Федерацию. Перевалочная база позволит увеличить экономику, в том числе, нашего региона. Это дает создание дополнительных рабочих мест, обслуживающих направлений, развитие малого и среднего бизнеса. Это серьезное подспорье для региона, - уверен Александр Лазарев.

Напомним, в апреле на ТЛК «Южноуральский» побывал с визитом глава Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих. Губернатор Алексей Текслер, презентуя возможности «сухого порта», подчеркнул, что инфраструктура торгово-логистического комплекса дает возможность переориентировать часть контейнерных перевозок на территорию Челябинской области.

- С одной стороны мы видим перспективный коридор в Китай. Другой коридор, который имеет серьезную перспективу, это Казахстан, Туркменистан, Иран и выход к Персидскому заливу, - подчеркнул Алексей Текслер.

Логистические связи могут сократить время транспортировки грузов. Проектная мощность которого составляет 2,5 миллиона тонн. В комплексе можно создать производства по выпуску контейнеров, которые смогут заменить западные аналоги. У региона есть для этого металл и необходимые компетенции.