Лучший в Советском Союзе: челябинский железнодорожный вокзал отметил 60-летие

Фото Дмитрия Куткина (Вечерний Челябинск)

Фото Дмитрия Куткина (Вечерний Челябинск)

Здание челябинского железнодорожного вокзала является уникальным украшением южноуральской столицы. Оно было введено в эксплуатацию 60 лет назад – 5 ноября 1965 года. На выставке архитектурных проектов в Канаде здание челябинского вокзала было названо лучшим в Советском Союзе.

Первое здание вокзала было скромным деревянным сооружением, построенным в 1892 году. Позже, в конце того же года, на станции было возведено одноэтажное кирпичное здание, которое сейчас называют «старым вокзалом». Оно включало помещения для дежурного, телеграф, кассы, а также зал для пассажиров 1-го и 2-го классов с рестораном.

 

Здание старого челябинского вокзала, построенное в 1892 году. Фото Вячеслава Никулина (из архива Вечернего Челябинска)

С созданием Южно-Уральской железной дороги в 1934 году здание подверглось реконструкции, в ходе которой был добавлен второй этаж. Во время Великой Отечественной войны вокзал сыграл ключевую роль в эвакуации промышленных предприятий и отправках вооружений на фронт.

В конце 1950-х годов стало очевидно, что старый вокзал не справляется с растущим пассажиропотоком. Проект нового вокзала для Челябинска, который к тому времени превратился в значимый промышленный центр, разработал институт «Киевгипротранс» с участием архитекторов Л.М. Чуприна, В. Грищенко, С. Крушинского и инженеров Г. Сидамонидзе и Б. Березинского.

Витражи в окнах челябинского железнодорожного вокзала. Фото Дмитрия Куткина (Вечерний Челябинск)

Этот проект стал революционным в транспортной архитектуре благодаря своей монументальности, отсутствию громоздких несущих стен и сплошному остеклению фасада, а также трем полусферическим фонарям, связанным с высотным зданием гостиницы. Главный архитектор Чуприн ранее проектировал вокзал в Софии.

Зимний сад на первом этажа вокзала, фото Дмитрия Куткина (Вечерний Челябинск)

Новое здание открылось 5 ноября 1965 года. Двухэтажный вокзал площадью свыше 20 тысяч квадратных метров и высотой залов ожидания 16 метров мог одновременно разместить до шести тысяч пассажиров. В 1967 году вокзал был удостоен серебряной медали на выставке в Монреале и признан лучшим в Советском Союзе.

В 1973 году в зале ожидания была установлена мозаика, на создание, транспортировку и монтаж двух панно Челябинск потратил 40 000 рублей. В 1985-1988 годах фасад дополнен витражами, выполненными ленинградскими художниками А. Королевым и В. Букановым.

Витражи в окнах железнодорожного вокзала Челябинска. Фото Дмитрия Куткина (Вечерний Челябинск)

Челябинск стал первым городом страны, где была реализована уникальная система транспортного узла: пассажиры могли прибыть на поезде и сразу пересесть на автобус. Автобусные кассы были расположены в левом крыле нового здания, а пригородные — в правом.

С 1999 по 2005 год вокзал прошел комплексную реконструкцию по проекту югославской фирмы «Neimar Engineering». Работы включали усиление конструкций, обновление наружной отделки и замену кровли медной черепицей. На сегодняшний день в здании есть зимний сад, большая игровая площадка для детей, гигантские шахматы.

Гигантские шахматы в зале ожидания. Фото Дмитрия Куткина (Вечерний Челябинск)

Старое здание 1892 года также прошло реставрацию и теперь служит для размещения административных помещений. В 2007 году был возведен отдельный павильон пригородного вокзала для отправления электропоездов местного сообщения и скоростных электричек.