Иркутск: Город без лица или Плач урбаниста

Агентство Полит74 продолжает рубрику о путешествиях челябинских журналистов по России. Что из увиденного в других городах приятно радует и удивляет южноуральцев, и повторения чего они бы категорически не хотели видеть в Челябинске? Наш второй город в новом туристическом сезоне – Иркутск.

О своих впечатлениях от городов Сибири рассказывает заместитель главного редактора агентства Полит74 Наталья Окорокова.

- Ожидания от Иркутска у меня были большие: старейший и знаменитый город Сибири с потрясающей историей. Купцы, декабристы, старинная архитектура, деревянное кружево... Декабристы частично случились. Клочок архитектуры, хоть и не в лучшем состоянии, удалось ухватить. Но общее впечатление от города осталось странное.

У Иркутска нет лица, какой-то общей черты, которая бы позволила его охарактеризовать. Например, Новосибирск – «столица», Красноярск – «город художников». В Иркутске есть фрагменты старых кварталов, прекрасные парки, набережная, неплохие новые постройки, даже попытки создания концептуальных жилых кварталов. Но все это отдельные островки благополучия, никак не желающие соединяться в единый комплекс. При отсутствии нормальных дорог, пешеходной инфраструктуры, продуманной системы дорожного движения, современного транспорта попытки улучшать отдельные кусочки города выглядят бессмысленно.

Типичные картинки Иркутска: храм божественной красоты в обрамлении грязных шумных дорог и неухоженных рынков. Ультрасовременный жилой квартал с новеньким детсадом, огороженным кривобоким забором из сгнивших досок полувековой давности. Пространство перед музеем - усадьбой Волконских выглядит как фронтовая дорога после бомбежки. Свежепостроенные бизнес-центры непременно соседствуют со сгоревшими избами.

Организация дорожного движения в центре, вероятно, не менялась с начала прошлого века. Например, узенькая улочка Ленина с архитектурой изумительной красоты буквально просится быть пешеходной. Но почему-то вмещает одновременно трамваи, троллейбусы, автобусы, маршрутки, и поток машин. В час пик транспорт практически не двигается.

Понятие об удобстве городского пространства, даже не удобстве, а элементарной рациональности, в Иркутске полностью отсутствует. И это болезнь не только областного центра. Курортный поселок Листвянка, суть которого – принимать гостей и давать им возможность комфортно гулять, не имеет тротуаров в принципе. Этому курорту точно нужны туристы? Чудо, что они остаются живы, с утра до вечера уворачиваясь от колес.

Всего этого, конечно, не хотелось бы видеть в Челябинске. Грустно признавать, что во многом у южноуральской столицы болевые точки примерно те же: тесные грязные маршрутки, старые дребезжащие троллейбусы, необустроенные новые кварталы без дорог, полусгнившие избы в самом центре города, исчезающая историческая застройка. Но про Челябинск точно известно, что власти нацелены на скорейшее решение проблем и многое делают для этого. В Иркутске это неочевидно, поэтому рекомендовать город в качестве места для приятного отдыха на данный момент сложно.

Для справки

Иркутск – шестой по величине город Сибири, где живет более 600 тысяч человек. Находится на берегах реки Ангары при впадении в неё реки Иркута в 70-ти километрах от озера Байкал. Это один из самых старинных сибирских городов, основанный как острог в 1661 году. До Октябрьской революции был знаменитым купеческим центром, процветая на российско-китайской торговле, а позднее золотопромышленности. Традиционно Иркутск был местом политической ссылки. Его история, например, тесно связана с именами декабристов.

Современный Иркутск – крупный промышленный и научно-образовательный центр. Его старинная часть внесена в список важнейших исторических поселений России и предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО. На гербе Иркутска изображен бабр (тигр), который держит в зубах соболя. Из-за ошибки чиновников, перепутавших бабра с бобром, иркутский бабр стал фантастическим животным с кошачьей мордой, чешуйчатым хвостом и перепончатыми лапами.