Что скрывают будни ДПС Челябинской области

Журналист Полит74 провел один день в специализированной роте полка ДПС Южного Урала.

В этом году Государственная автомобильная инспекция Челябинской области отмечает 90-летний юбилей. К этой дате агентство Полит74 запустило новый проект «90 лет на страже дорог Урала». В рамках него мы общаемся с бывшими и действующими руководителями областной Госавтоинспекции, ветеранами ведомства, а также показываем службу дорожных полицейских изнутри.

Сегодня мы окунемся в самое сердце ГАИ – в работу ДПС. Нам предстоит вместе с командиром взвода проехать по дорогам города и области, проверить наряды ДПС, узнать о том, как часто происходят погони и увидеть своими глазами службу экипажей дорожной полиции изнутри.

Ранее утро, территория Областного полка ДПС ГАИ Южного Урала. Нас встречает командир взвода специализированной роты Полка ДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Челябинской области, капитан полиции Григорий Бондаренко. Именно с ним нам предстоит погрузиться в рабочий день сотрудника ДПС. Сразу бросается в глаза выправка, идеально отглаженная форма, чувствуется, внутренняя дисциплина у Григория на высоте. Наверное, командиром взвода просто невозможно быть другим, ведь ты пример для всего своего коллектива. Кстати, в подчинении у капитана полиции 26 сотрудников.

Начинается наш рабочий день с посещения кабинета медицинского работника. Медсестра включает тонометр на руке Григория. Перед заступлением на смену каждый сотрудник, будь то рядовой или командир взвода, попадает сначала к ней, а не к начальству.

— У нас тут битва за гипертоников, — улыбается она, глядя на стрелки. — Если вижу 140 и выше — всё, «досвидания». Едешь не на трассу, а к терапевту.

Я интересуюсь из-за 5 мм рт. ст. можно лишиться смены?

— Можно. И не потому что мы злые. Инфаркты, инсульты за рулем служебной машины — это катастрофа. Такие сотрудники к охране правопорядка не допускаются.

У Григория со здоровьем все отлично, медсестра, закончив все проверки, допускает нашего героя к службе.

Итак, поехали.

Первым делом, командир взвода получает табельное оружие – пистолет Макарова. Проверяет спецсредства наручники, носимую радиостанцию, изучает расстановку нарядов и суточные ориентировки.

По ходу начала рабочего дня, я интересуюсь, почему Григорий выбрал службу в ГАИ.

— Будет банально, но это мечта детства, — говорит он, пока мы идем к патрульному автомобилю. — У меня дядя был милиционером. Еще в садике на утреннике записали, что хочу быть милиционером. Потом юрфак института.

— Работа не монотонная, — перебивает он сам себя. — Каждый день я должен посмотреть 300 минут записей с видеорегистраторов. Пять экипажей по 60 минут. Передняя, задняя, салонная камеры — всё ли работает. Без видео машина до смены не допускается.. Это борьба с коррупцией и скрытым нарушением дисциплины. Так мы видим, что делал инспектор, пока не смотрел в радар.

Уже в машине, пока едем к первому экипажу, Григорий объясняет, что только проверками, безусловно, служба не ограничивается. Как оказалось, рабочие будни ДПС – настоящий экшен. Без преувеличения, погони происходят практически каждый день, случается и применение оружия.

Командир взвода мрачнеет, вспоминая недавний случай: — Пьяные водители не боятся ничего. Ни штрафов, ни уголовки. Для них это как наркотик: сел один раз — сядет снова. Мы их ловим, а они под 190 км/ч уходят. Недавно ночью гнались от Кременкуля до Башкирии по М5. Пять экипажей собралось. Скорость 190 км. Машина не останавливалась, носилась по селам. Мы пытались бревнами дорогу перекрыть — нет. Пришлось применять табельное оружие. Только после выстрелов остановились. И знаете, водитель не поднял руки и не сдался — он пытался убежать…

Спрашиваю про страх смерти в погоне. Григорий ожидаемо спокойно отвечает.

— Честно? Нет. Адреналин ударяет в голову. Ты заточен на одно: остановить нарушителя, ведь пьяный за рулем - это настоящий преступник. Он может сбить человека, ребенка, вы сами все понимаете. Такого нужно остановить, не смотря ни на какие собственные страхи.

Но не будем сгущать краски. Бывают и очень приятные, хотя и неожиданные ситуации на дороге.

Об одном из таких случаев с улыбкой рассказал нам Григорий.

– Стоим на посту. Останавливается машина, выходит мужик потерянный: «У меня жена рожает прямо в салоне, воды отошли». Мы не врачи, но решаем: вы за нами, сирена, маяки. Домчали до роддома за считанные минуты. На крыльце только на каталку положили — начались роды.

Стоит сказать, что служба ГАИ на сегодняшний день ориентирована именно на оказание помощи водителям и профилактики ДТП и только после следует выявления нарушений. И надо сказать со своими обязанностями ребята справляются на «Ура!». Мне как журналисту буквально ежедневно на глаза попадается информация об оказании помощи водителям со стороны ГАИ, а это значит, что участники дорожного движения доверяют и рассчитывают на сотрудников Госавтоинспекции.

Кстати, служба капитана полиции и его коллег не ограничивается работой с водителями или пешеходами. Григорий работает в спецзводе, который осуществляет сопровождение охраняемых лиц.

— Профессиональная подготовка дважды в месяц, — диктует Григорий под запись на диктофон. — Утро: стрельбы на полигоне, физическая подготовка в зале. После обеда лекции личному составу, работа со спецсигналами.(О понимании безопасности: прежде чем включить «маячки» и громкоговоритель, инспектор обязан пройти спецобучение. Прим. автора).

Я подмечаю, что в таком плотном графике, и нахождении в постоянном стрессе, можно легко «сгореть». Мне становится интересно, как отдыхает от службы мой собеседник.

— Без отдушины выгоришь за месяц, — признается он. — Спортзал, поездки на мото, прогулки с ребенком.

Как оказалось, Григорий почти профессионально гоняет в свободное время на эндуро мотоцикле. Но надо сказать, что это не только хобби, навыки управления двухколесной техникой ему нужны и на службе. С открытием мотосезона, командир взвода пересаживается на служебный полицейский мотоцикл, осуществляя патрулирование дорог в составе мотовзвода ДПС.

Наш разговор прерывает мой вопрос о профессиональном празднике 3 июля.

— В этот день мы всегда работаем. Торжественный выезд? Нет. Но традиция есть: собираемся когда позволяет время коллективом, зовем ветеранов-пенсионеров ГАИ. Это не банкет, а просто общение не столько с коллегами, сколько с единомышленниками.

В ходе общения я понимаю, что ГАИ действительно очень сильна традициями и преемственностью поколений. Коллеги становятся настоящими друзьями, и, наверное, это правильно. Когда каждый день ты подвергаешь свою жизнь опасности, всегда нужна знать, что за твоей спиной надежные и верные товарищи.

Общение в самом разгаре, но мы подъезжаем к первому экипажу, находящемуся на границе Челябинска и Копейска, который Григорий обязан проверить. Всего в течение дня ему предстоит посетить 6 экипажей ДПС «разбросанных» по всей области.

Григорий выходит из машины, тут же доклад со стороны подчиненных о несении службы: «Без происшествий», доносится до меня.

Начинается традиционная процедура проверки. Командир смотрит наличие бронежилетов, каски, чистоту салона, путевую документацию и ориентировки в служебной книжке. Затем он вводит личный пароль от бортового видеорегистратора, на котором фиксируется, все что делали инспекторы ДПС за период несения службы.

Я замечаю, что командир взвода очень пристально и внимательно просматривает видео, не позволяя себе пропустить какое-то ЧП.

К счастью, на этот раз все хорошо. Проверка проходит без замечаний. Надо сказать, что сейчас все без шуток и снисхождений. Если в ходе проверки будут обнаружены нарушения, экипаж могут снять со службы и начать служебную проверку со всеми вытекающему, так что дисциплина и соблюдение закона на высоте.

Мы садимся с Григорием в его патрульный автомобиль, нас он везет обратно, а ему предстоит еще весь день колесить по дорогам Южного Урала, и кто знает, что преподнесет этот день, будет ли он спокойным или опять какой-нибудь пьяный лихач попытается «уйти» от экипажа ДПС?

Я ловлю себя на мысли, что ГАИ — это не про патрулирование. Это про готовность умереть на трассе, чтобы спасти чужую пьяную жизнь от него самого. И где настоящая победа — не пачка протоколов, а тихая радость от того, что ты успел довезти роженицу до роддома.

Таким я увидел основополагающую службу ГАИ – ДПС. Впереди мы планируем рассказать о других, не менее важных подразделениях Госавтоинспекции Челябинской области, в том числе, принимающих экзамены на право управления транспортом и центре видеофиксации нарушений ПДД.