Казахстан решил бороться с Южным Уралом за статус международного хаба

Президент соседней республики выступил с соответствующим заявлением, а аналитическое агентство Полит74 в своей новой рубрике «ПолитСигнал» попыталось разобраться, как данный проект может отразиться на южноуральской экономике. На днях президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев выступил с заявлением, суть которого сводится к тому, что республика должна стать международным логистическим узлом. В первую очередь, по мнению президента, стране нужно развивать авиационные перевозки.

«Именно сейчас Казахстан должен заявить о себе как международный транзитно-транспортный узел», — цитирует ТАСС заявление казахстанского лидера.

Токаев недвусмысленно намекает на то, что республика должна переместить на себя логистические потоки, в первую очередь соединяющие Китай со странами Запада, Персидского залива.

Для Челябинской области заявление лидера соседнего государства сигнализирует с одной стороны о появлении новых вызовов, с другой — о расширении окна возможностей. Слова Токаева можно и трактовать как вызов и артикуляцию решения «перетянуть» и «замкнуть» на себя транспортные потоки, проходящие, в том числе и по территории Южного Урала.

Думается, нашему региону сейчас необходима большая работа, в первую очередь аналитическая, по выявлению потенциальных рисков, связанных в реальной возможностью перестройки логистических потоков в обход России и Челябинской области.

Стоит задуматься и об адекватном ответе на появляющиеся вызовы, например, в части дальнейшего расширения «сухого порта» «Южноуральский», наращивании контактов с другими регионами в рамках логистической и транспортной кооперации.

С другой же стороны, Челябинской области (по крайней мере, публично и, по крайней мере, пока), никто в соседней стране не мешает наладить с ней более глубокое сотрудничество в транспортной сфере. Задатки для интенсификации этого взаимодействия уже есть, например, совместная работа в рамках международного логистического коридора «Север-Юг».

Напомним, что Южный Урала является российским хабом восточной ветки этого коридора, который соединяет Россию с Индией и странами Персидского залива. В рамках восточной ветки выстроено как межгосударственное, так и межрегиональное сотрудничество с Казахстаном и Туркменистаном, по территориям,  которых и проходит часть маршрута.

«Заявление президента Казахстана о намерении стать международным логистическим узлом закономерно и отражает глобальную конкуренцию за транзитные потоки. Однако трактовать его исключительно как прямую угрозу для экономики Челябинской области — значит упрощать ситуацию и не видеть нашей фундаментальной устойчивости», – заявляет главный редактор Полит74 Григорий Макеев.

По его мнению, Челябинская область — это мощный промышленный регион с глубоко укоренившейся, десятилетиями выстраиваемой системой логистических связей. 

«Наш хаб — это не абстрактный «транзитный узел», а кровеносная система реального сектора экономики, которая обеспечивает снабжение сырьём, комплектующими и сбыт готовой продукции металлургических, машиностроительных и оборонных гигантов. Эти связи с поставщиками и потребителями по всей России и за рубежом носят долгосрочный, договорной характер и не могут быть мгновенно «перетянуты» в другую страну по политическому заявлению, – подчеркивает Макеев. – Риски кардинальной перестройки логистических потоков в обход Челябинской области в краткосрочной и среднесрочной перспективе минимальны. Наша экономическая «масса» и производственная специализация создают естественный, не зависящий от конъюнктуры транзита, спрос на логистику».
 
Главред акцентирует внимание, что на данном этапе задача региона — не пассивно обороняться, а активно использовать свои конкурентные преимущества: наращивать мощность и технологичность существующих объектов вроде «сухого порта «Южноуральский», диверсифицировать логистические маршруты и, что ключевое, укреплять промышленный экспортный потенциал, который сам будет формировать устойчивые грузопотоки через нашу территорию.