Города, где все для людей
Этой весной я решила впервые посетить Европу. Знакомые, отдыхавшие там уже не раз, заверили, что это достаточно безопасно, поэтому услуги турфирмы были сведены к минимуму. В качестве пункта прилета выбрала Вену, поскольку, во-первых, Австрия считается самой красивой страной центральной Европы, во-вторых, до ее столицы не так давно открылся прямой рейс из Челябинска. Также решила заехать на несколько дней к подруге в Мюнхен, один из красивейших городов Германии. В целом затея обернулась успехом. Хотя несколько раз пришлось серьезно поволноваться.
Европа в одном флаконе
Вена является одним из городов, в которых не обязательно ходить по музеям (хотя их там очень много, есть даже музейный квартал) и выискивать достопримечательности. Можно просто, вооружившись фотоаппаратом, бродить по улочкам и наслаждаться потрясающей атмосферой и завораживающей архитектурой. Здесь можно быть абсолютно уверенным, что на каждой улице вас встретит нечто красивое, порой неожиданное. Как, например, огромный ледовый каток на площади перед Ратушей. Главная его особенность — люди могут кататься не только по кругу, но и по аллейкам, пробегая под деревьями.
Основные достопримечательности за редким исключением расположены достаточно компактно. Главное — взять с собой удобную обувь, желательно без каблуков. Те, кто уже успел поездить по Европе, говорят, что в столице Австрии можно найти кварталы, напоминающие Париж, Лондон, Рим и другие красивейшие города. Объясняется это тем, что в свое время Австрия была мощной империей и имела тесные политические и экономические связи с разными странами. Мне Вена при первом знакомстве показалась похожей на историческую часть Питера.
Откуда берутся пробки?
Если у вас в распоряжении несколько дней, лучше заранее почитать про местные достопримечательности и составить для себя приблизительные маршруты. Далее ориентироваться можно по картам, которые находятся в свободном доступе в аэропорту. Правда, большинство из них на немецком или английском языках. Но мне повезло — в отеле мне дали брошюру о Вене на русском с картой, схемой метро, а также кратким описанием музеев, памятников и полезными телефонами. Я для себя выделила несколько пунктов: венская резиденция австрийских императоров Шенбрунн с его залами, парком, напоминающим наш Петергоф, старейшим в мире зоопарком и прочими достопримечательностями; театр (Вена — город музыки, родина Моцарта и Штрауса, и если поход в местную оперу нужно планировать загодя, то билеты в театры поменьше можно купить прямо на улице) и, конечно, собор Святого Стефана — шедевр готической архитектуры. Он находится на центральной площади города и впечатляет своим размахом: самый большой алтарь, самая высокая башня, самый тяжелый колокол...
Один из способов начать быстро ориентироваться в городе — купить обзорную автобусную экскурсию. Вас провезут по всем главным достопримечательностям с тем, чтобы потом вы могли вернуться и детальнее осмотреть понравившиеся. Не стоит бояться заходить в музеи без сопровождающего — практически во всех есть аудиогиды на русском языке. Также можно вместе с «живым» гидом совершить прогулки на разные темы: имперская Вена, стиль «Модерн», еврейская, гастрономическая и даже эротическая Вена. Для любителей прокатиться с ветерком — экскурсии на велосипедах и самокатах. Но, наверное, самый романтичный вариант — поездка на фиакре, то есть в экипаже, запряженном парой лошадок. Прогуливаясь по Вене, я несколько раз была свидетелем того, как в узких переулках такие конные экипажи становились причинами пробок. Однако никто, как любят в России, не бибикал, не пытался объехать грациозных лошадей по тротуару или по встречке.
Катастрофа в аэропорту
Жители и Вены, и Мюнхена показались мне очень спокойными и дружелюбными. До поездки мне несколько раз рассказывали «страшилки» о том, что многие там принципиально не разговаривают на английском языке, даже если его знают, требуя, чтобы к ним обращались по-немецки. Однако за неделю пребывания в Австрии и Германии я ни разу не столкнулась с подобным явлением. Напротив, люди охотно объясняли, как пройти на такую-то площадь, где находится метро и так далее. А один пожилой мужчина и вовсе потратил полчаса, показывая дорогу в Шенбрунн, парк и смотровые площадки. При этом сам он не знал по-английски ни слова, а просил случайных прохожих побыть переводчиками. Мне моего, мягко скажем, неглубокого знания английского хватило, чтобы понимать их и доносить свои мысли. Хотя перед поездкой я сомневалась. Если вы тоже не уверены в своем английском, повторите (а лучше запишите в блокнот) слова, которые могут понадобиться, но вспоминаются не сразу. Либо купите разговорник.
Но самый показательный случай, иллюстрирующий гостеприимность венских жителей, произошел со мной в аэропорту. В челябинской турфирме, где я покупала билеты на самолет и получала визу, я решила забронировать и отели. Нашла недорогие троечки в центре города. От трансферов отказалась. При выдаче документов мне было сказано:
— Покажете отельный ваучер таксисту в аэропорту, и он отвезет вас.
Ваучеры были на немецком, и мне не говорили ни о чем. Когда я, оказавшись в столице Австрии, попробовала сделать все по инструкции, меня попросили… сказать адрес гостиницы. Оказалось, помимо моего, в Вене было еще как минимум четыре отеля под названием Kolping. А указанный в ваучере адрес оказался координатами турфирмы, продавшей мне гостиницу. И если учитывать, что прилетела я в пятницу в 22.00 часа - по челябинскому времени это три часа ночи (нам на четыре часа задержали рейс), звонить куда-то было бесполезно. Таксисты развели руками:
— This is catastrofa!
Тогда я вспомнила, что изначально мне бронировали один отель, но затем его заменили, заверив, что тот находится неподалеку. Эта информация стала основной зацепкой в наших поисках. Один из таксистов довез меня до этого отеля, долго разговаривал на немецком с мужчиной с ресепшена. Затем они нашли в программе наподобие нашего ДубльГиса наиболее близкий ко второму отелю Kolping, и мы поехали туда «на удачу». Удача повернулась к нам лицом, в отеле меня приняли.
Берегись велосипеда!
Дорога до Мюнхена на поезде заняла четыре часа. Сразу же по приезду в Германию мне пришлось отвыкать от такси.
— У тебя что, деньги лишние? — удивилась моя подруга, уехавшая жить в Германию три года назад. — Здесь общественный транспорт прекрасно ходит.
Она была права. Проезд в европейских городах стоит примерно одинаково — около двух евро за поездку в одну сторону (независимо от количества пересадок). Но можно купить проездной билет на день на все виды транспорта, который обойдется примерно в 5,5 евро, и не ограничивать себя в передвижениях. Естественно, выгоднее покупать проездной на несколько дней. К слову, и в аэропорт можно добраться значительно дешевле: за 10 евро на скоростном поезде, за шесть на автобусе, притом что такси обойдется в 30 — 40 евро.
Отличительная черта европейского транспорта в том, что он приходит строго по расписанию, которое висит на остановках. Для удобства жителей в метро, а также на некоторых уличных остановочных комплексах есть табло, где указано, сколько минут осталось до приезда поезда/автобуса/трамвая. Недавно пять подобных табло появились и в Челябинске. Еще одно отличие — отсутствие выхлопных газов. Как пояснила подруга, в Европе не только качественнее бензин, но и правило — ставить фильтры на выхлопные трубы.
Что бы ни говорили про высокий уровень автомобилизации в Европе, у меня создалось впечатление, что транспорта на улицах значительно меньше, чем у нас. Зато больше мест на парковках. Еще одно потрясающее изобретение, поражающее своей простотой — на въездах на парковки или стоянки висят указатели с количеством свободных мест. Впрочем, таблички с цифрой «ноль» я не встретила ни разу.
В Европе популярный вид транспорта — велосипед. У входов есть парковочные места для них. Причем люди не боятся оставлять сей транспорт без присмотра, поскольку знают, что на улицах повсюду камеры и найти «угонщика» не составит труда. Для велосипедистов отведены специальные дорожки. И если в Вене они в большинстве своем отделены от тротуара, то в Мюнхене выделены лишь разметкой. На первых порах я постоянно пыталась пройтись по велосипедной дорожке.
— Собьют ведь! — смеялась подруга. — У нас машин стоит опасаться меньше, чем велосипедистов, потому что последние не всегда останавливаются при виде пешеходов. Еще удивило метро без турникетов. По этой причине я пару раз проехала «зайцем» (забыла пробить билет), рискуя нарваться на штраф в 40 евро.
Обещание вернуться
Передать в нескольких словах впечатления от Мюнхена не так просто: спокойный, величественный, очень уютный, со старинными домами и часовнями на площадях. Особенно красив центр, где с современными зданиями соседствуют старые постройки и храмы. Отдельно стоит сказать про Ратушу на главной площади города Мариенплатц. Это здание появляется внезапно и буквально завораживает, от него невозможно оторвать взгляд. Скульптуры на фасаде можно рассматривать часами, а удивительные изгибы как будто уносят постройку в небо.
Немало времени требуется, чтобы обойти замок Нимфенбург, который с первого взгляда кажется необъятным. Но даже в отдаленных от центра кварталах нет серости и однообразия. Хотя от ярко раскрашенных домиков не рябит в глазах. Неожиданной, но интересной стала экскурсия по музею BMW, где можно посмотреть и потрогать практически все модели. А после — прогуляться по парку, покормить живущих в пруду лебедей и уток. Тенистые парки — одна из визитных карточек баварского города. Однако их нужно смотреть летом. Поэтому, уезжая, я решила когда-нибудь вновь побывать здесь в теплое время года.
На заметку
- В Европе можно купить очень качественные вещи по ценам ниже российских. Совершая крупные покупки, вы можете вернуть себе часть суммы. Для этого необходимо в магазине оформить tax free. Но учтите: большинство магазинов в Австрии и Германии работают до 18.00 — 19 .00 часов, с выходным в воскресенье.
- Цены в ресторанах и кафе Вены и Мюнхена примерно одинаковые. Средний обед обойдется в 10-15 евро. При этом порции поражают своим размером. Так что не торопитесь заказывать десять блюд.